千辛万苦，美国海军“林肯”号航母（CVN-72）总算上岸了，9月2日，“林肯”号从中东战场返回，抵达泰国林查班港，所有舰上水兵下船休假，为了迎接好这5000个满眼放绿光、如狼似虎般的美国大兵，泰国政府如临大敌，派遣大量大巴车等在林查班港口接送美国大兵们前往芭提雅潇洒，为避免美军在芭提雅酗酒闹事，大批泰国警察先在芭提雅举行了一轮“非法扫黄”行动，泰军甚至派出大量宪兵，驻守在芭提雅，就为了伺候好这五千个一肚子火的美国大爷。 ▲美国海军士兵已经抵达芭提雅 不过，军迷们的关注点不在美军如何在芭提雅潇洒上，而是“林肯”号航母——在中东地区经过了270余天的部署，从今年年初一直部署到9月后，这是该舰第一次真正意义上出现在公众面前，引得不少泰国军迷纷纷前去拍摄，结果肉眼可见，“林肯”号的舰况那简直是触目惊心： 从舰艏到舰艉部分，水线上端部分呈现出大片条带状的青绿色铜锈，几乎贯穿整个舰体，在舰体上也有大量的点状、片状锈迹；而从飞行甲板下缘，到舰体主体部分，还有舰桥、桅杆，布满了大片大片的流水状锈痕，部分区域的流水状锈痕实在过于密集，如同舰体上垂下的飘带； 而搭载在航母上的舰载机，看起来F/A-18E/F战斗机的机况尚可，表面干净整洁，但F-35C舰载机的机况一如先前公开的视频、照片中反映的情况，舰载机的RAM涂层表面布满了划痕、锈蚀，先前银灰色的涂层在经过了9个月的海上使用后，已经成为铁锈色，看起来如同破烂，“林肯”号就这样顶着满船的铁锈、铜锈，开进了林查班港，全船破破烂烂，搞不好还以为是哪个国家的难民船刚刚逃离战区呢。 美国海军的“林肯”号航母，怎么锈成了这个样子？这个吧，其实某种意义上说，舰船在长期部署的情况下生锈，这是非常正常的现象，无论是水线部位的青绿色锈迹还是舰体上的流水状锈痕，舰船长期部署就不可不尝，毕竟，你想这个盐雾水雾腐蚀多严重，对于舰船的正常航行一般不会有影响。 毕竟，航母采用的是多层舰体的防爆设计，尤其是水线以下还设计有防雷隔舱，每一层的钢板厚度都较大，就算由着铁锈这么锈，想要锈穿舰体都没有那么容易，遑论多层舰体了，美国海军退役之后、丢在那封存的航母多了去了，基本上都没有任何保养和除锈作业，就丢在锚地里由着那么锈，这么多年也没见把哪艘航母给锈沉了，所以，这种舰体表面的锈蚀，要真锈到影响舰船的航行安全，那这铁锈有点东西。 而这个水线部位的青绿色锈迹，还有舰体上的流锈，也都各有各的缘故，从前者的角度来说，舰船一般会在表层涂刷富含氧化亚铜的油漆，可以在一定程度上避免海洋生物附着在舰体上，但长期在海中浸泡，氧化亚铜中的铜离子析出后和海水中的氯离子反应，生成氯化铜，再同空气反应生成氧化铜，从而呈现出铜绿色色泽，只要是在海水里泡多了的军舰、船只就避免不了这种情况； 而从后者的角度来说，流水状锈蚀痕迹一般是从锈点开始的，比如一块锈斑没有认真处理，一个螺栓或者垫片出现了锈痕没有处置，然后锈蚀越来越大，再经过雨水一浇，锈痕顺着流水方向往下流，就能出现这种流水状的锈迹了，故而总的来说——舰体表面水线部位的大片铜锈、飞行甲板等部分的大量流锈，各有各的出现因素，只要舰体没有被铁锈锈穿、锈成脆脆鲨，就不影响舰船的正常使用和安全航行。 但是，“不影响正常使用”对于普通民船来说就可以了，毕竟普通民船除锈要钱，进坞修理也要钱，能省则省，只要船还能开大可不问。至少是稍微正规店的大货船，对日常除锈这件事都是非常严格重视的，我一同事曾是远洋油轮的船员，他船上规定每天都要船员拿着铲子和桶，到处检查是否有锈迹，立刻铲掉涂漆。 但对于军队来说，肯定不只是“能用就行”，而是要时刻确保装备性能处于最佳状态，同时军队还有军容军纪的要求，既然是装备，就不可能弄的破破烂烂，就比如中国海军前几天刚刚退役的052型驱逐舰首舰“哈尔滨”舰，在退役时全舰依然光洁如新，全舰肉眼看不到一点锈迹，舰体内部的部分设备虽然显得有点旧，但绝不凌乱； ▲哈尔滨舰退役时，看起来还是崭新的 再比如2024年的时候海军建军75周年，大伊万去青岛参观了参展的051C型驱逐舰116号“石家庄”舰，当时该舰已经下水小20年了，对于一艘战斗舰艇来说已经处于寿命期的后半程，但从咱们上舰参观的情况看，“石家庄”舰全舰干净整洁，螺栓、连接处、紧固件、舰体表面设备等均无一点锈痕，和美国海军的“林肯”号对比极其鲜明。 当然也有些人可能觉得，人美国海军是处于海上部署状态，咱们的船不是在港口靠泊的嘛，哎，就算是海上部署，咱们的战斗舰艇的舰况和美国海军相比，也一样是云泥之别，你就看中国海军历次赴亚丁湾护航编队，哪次护航编队回来之后把船给糟成这个样子了？ ▲一口气执行了包括亚丁湾护航、中东参展、多国军演、苏丹撤侨、环游非洲等多项任务的052D型驱逐舰“南宁号”，在航行半年后舰况依然非常整洁。 ▲2002年中国青岛舰和太仓舰132
