再过不到1个月的时间，国产首艘电磁弹射型超级航母“福建舰”就将服役满1年。回想2025年11月5日，人民海军为这艘满载排水量8万余吨的巨舰举行了入列授旗仪式。也就是自那一刻起，1个重要性不输“‘福建舰’入列”的事情也随之出现了，即该舰何时能够实现舰载机满编，尤其是何时能配齐万众瞩目的国产舰载型五代机歼-35？而从国内官媒对这款新型五代机的些许报道和披露中，我们或不妨进行一些猜测并得出部分判断。 当下看来，关于歼-35最近的一次官方消息，是对该机绰号“云龙”的相关报道。进一步回溯，作为歼-35系列战机“娘家”的中航工业沈飞，曾在年中于官方账号发布的宣传视频中，公开了1架通体绿色、刚刚下线，且机身编号为“350030”的舰载型歼-35。其编号方式和规则被认为与空军陆基型歼-35A有所不同，前者的机身编号很可能意味着该机是完工下线的第30架舰载型歼-35。而考虑到素材拍摄时间或为今年上半年、甚至是今年年初，故不排除舰载型歼-35的下线数量早已大大超过30架，可能来到了50~70架的水平。 而从海军航空兵舰载战斗机部队的实际需求来看，现役3艘航母都需搭载或换装歼-35。“福建舰”的歼-35搭载量将可能为24架，“辽宁舰”和“山东舰”则可能分别为12架。除此之外，航母舰载机部队也需要储备一定数量的备用机。它们通常在陆地机场上用于日常训练，并可能与同型号战机轮换部署于航母，约占现役总量的15%~20%。这样算来，现阶段海军对舰载型歼-35的需求量至少在60架左右。 当然，随着国内在航空母舰领域的持续发展、尤其是新型国产航母的进一步量产建造，为海军提供更多的歼-35隐身舰载机并组建相关部队，也是当下和未来一个时期内的重要工作。有理由相信，舰载型歼-35的年产能和总产量还将进一步上升。不排除在下个月的“‘福建舰’入列满1周年”之际，国内官方就会给我们“来个大新闻”，如“‘福建舰’实现舰载机满编”或“歼-35已列装多艘航母”等。 其实仔细想一想，从歼-35系列于去年9月官宣服役开始到现在，光是海军舰载型的下线数量就已来到不少于30架的数量，甚至可能如刚刚推测的那般已下线约50架，已然是个很不错的水平了。即便暂且排除外销型号，该机也有空军陆基型号同时在产。而就算空军目前对中型五代机的需求并不迫切，故歼-35A的生产工作或仅处于低速状态，那保守估计现阶段整个歼-35系列的年产量基本也稳超50架，实际年产量则可能接近三位数。 这是个什么概念呢？以同为“上三常”之列的俄罗斯来对比，苏-57是目前俄罗斯唯一现役和在产的五代机。该机于2021年1月正式服役，首架量产型苏-57则于2020年12月交付俄空天军。按照俄官方的说法，截至2026年9月，苏-57服役数量已达48架。但部分西方开源情报机构认为，俄方公开的数字存在水分，即一些在开发阶段用于测试的苏-57试飞机也被算入了服役序列，故苏-57实际服役数量可能只有40架出头。 即便我们取48架这个“最高数字”，对于俄罗斯这一世界级军事大国来说，其实也并不好看。6年生产下线并交付入列48架五代机，差不多只有刚启动量产不久的舰载型歼-35约1年的产能，我们甚至没把陆基型歼-35A算进去。况且，舰载型歼-35的产能还有较大的挖潜爬坡空间，这也没有算进去。以这种6：1的水平来想，歼-35系列的量产工作效率俨然已经不低了，“福建舰”等3艘现役航母的隐身舰载机满编之时，相信很快就会到来。 特别
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