巴黎车展上，雪铁龙展台围了不少人。他们看的不是超跑，是一辆方头方脑的厢式货车——2CV Fourgonnette的电动化“重生”版本。 这款车的原型，初代2CV Fourgonnette，生产周期是 1951年到1978年 。停产四十多年后，进入21世纪，仍有不少老车在法国各地继续为商户服务。 前半部分照搬，后半部分改成货厢 新车延续了纯电动2CV两厢概念车的前半部分设计，车尾则改为方正的货厢。后排座椅被取消，用来增加载货空间。 装卸方式有两种：货物可以从对开式尾门搬进搬出，也可以通过车身侧面向上掀开的舱门取放。这种侧开设计，对应的是城市短途配送场景里频繁停靠、快速取货的需求。 价格可能比家用版还低 雪铁龙尚未确认新款Fourgonnette是否会量产。作为参考，标准版2CV的售价有望控制在 1.5万欧元 左右，约合11.2万元人民币。货运版甚至有可能卖得更便宜。 要实现这样的低价，动力电池容量势必受到限制。雪铁龙尚未公布2CV两厢车的电池容量。不过Fourgonnette主要用于城市短途运输，对续航里程的要求并不高。 内饰方面，雪铁龙尚未公布Fourgonnette的设计，预计会与2CV概念车保持一致，并减少一些可爱风格的装饰和鲜艳配色。简洁的单辐方向盘、基础座椅都有望保留。 “它拥有大多数商用车都没有的东西” 雪铁龙及DS汽车CEO泽维尔·沙尔东在谈到初代车型时指出：“2CV Fourgonnette不只是一辆干活的车，更是人们日常生活的一部分。设计简单、巧妙，人人都用得起，更重要的是，它拥有大多数商用车都没有的东西：灵魂。我们希望让这种精神重新焕发生机，因为实用绝不等于平庸。” 这段话解释了这次“复活”的逻辑：一辆工具车，被当成有性格的产品来做。低价、够用、有辨识度，而不是堆配置。 特别
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