近日召开的河南省“开局起步‘十五五’奋力谱写新篇章”系列新闻发布会信阳专场提到，信阳将全力推进京港高铁阜黄段、南信合高铁两大重点铁路“十五五”末期建成通车，实现信阳“县县通高铁”。 信阳市下辖2区8县，分别为浉河区、平桥区、罗山县、光山县、新县、商城县、固始县、潢川县、淮滨县、息县。 目前，京广高铁贯穿信阳主城区，途经浉河区、平桥区，依托信阳东站构建起中心城区高铁枢纽。 信阳行政区划 也就是说，在南信合、阜黄两大新高铁开工前，信阳仅有中心城区的两区实现高铁覆盖，其余八个县域长期无高铁通达。 由于南信合高铁和阜黄高铁分别为横向高铁和纵向高铁，因此沿线能受益的县域并不一样。这也就意味着，哪条优先开工，哪条线路沿线的县域就会优先受益。 从目前两个项目的进展来看，由于阜黄高铁可研已批复，环评也在审批流程中，年内开工可以说板上钉钉。而南信合高铁则虽然今年优先完成了项目建议书批复，但目前可研仍在深化中还没有批复，预计需要2027年才能开工。 南信合与阜黄高铁示意图 作为我国京港（台）高铁国家级主通道重要组成部分的阜黄高铁，线路北起安徽阜阳，途经豫东南区域进入信阳北部，然后依次途经淮滨县，潢川县、新县三个县域，信阳境内新建淮滨南、潢川南、新县北3座车站，最终接入湖北境内的黄州站，设计速度350公里/小时。 而阜黄高铁的计划工期为4年，今年顺利开工的话则可以在2030年底建成，届时淮滨县，潢川县、新县等3个县则将接入全国高铁网。 而南信合高铁线路西起郑万高铁南阳东站，途经南阳、驻马店等地后进入信阳市域，最终接入安徽金寨东站，衔接在建沪渝蓉沿江高铁，全线设计时速350公里，为高标准国家级高速铁路。 该高铁横向穿越信阳全境，将在信阳市域内设信阳东、罗山、息县、潢川南、商城、固始6个站点，这也意味着罗山、息县、固始境内将继淮滨县，潢川县、新县之后通上高铁。 两线交汇的潢川南站 值得一提的是，虽然南信合高铁和阜黄高铁都经过光山县，但由于光山县离阜南站比较近，因此并没有设站。 所以对于信阳市来讲是“县县通高铁”，但并不是“县县设高铁站”。 另外，值得一提的是，随着南信合与阜黄高铁的建设，潢川南站将成为这2条高铁的交汇车站，摇身一变为豫东南综合交通枢纽，成为信阳所有县域中最幸运的城市。 从规划来看，潢川南站站场规模4台12线，其中阜黄场、南信合场各2台6线，两场间设2条共用到发线做跨线车使用。同时规划建设北东联络线，可不换向实现六安、金寨、固始、商城至阜阳、北京方向的快速通达。 在辐射范围上，站点不仅全域覆盖潢川县，还可高效辐射光山、息县、淮滨、商城等周边县域，服务数百万人口。 现在就看这2条高铁什么时候开工了，开工越早，信阳市“县县通高铁”的那一天就会来的越早。 分享让更多人看看 特别
